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ヤリスクロスとEQCを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとEQCの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
155万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 408.8万円852万円
EQCの相場表を見る
3438 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 1オナ 純正ナビ Bモニ ETC ドラレコ

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z モデリスタ/8型ナビ/パワーバックドア/BSM

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 純正8型DA Bluetooth 寒冷地仕様

    本体価格
    249.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD パワーシート LED ETC リモコンスターター

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD セーフティセンス 全周囲カメラ レークル

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ナビゲーション・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 正規D車 右H 黒革 SR 充電ケーブル有

    本体価格
    768万円

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    本体価格
    417万円

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    本体価格
    439万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    498.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    409.2万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 1オナ レザーEKPKG スライディングルーフ

    本体価格
    497万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD AMGライン レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    484.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 禁煙 全周囲 BSM シートH ETC

    本体価格
    408.8万円

関東
830
242.5万円
関西
437
239.6万円
東海
569
237.9万円
北海道
226
236万円
九州
487
238.5万円
東北
253
243.8万円
北陸・甲信越
222
246.5万円
中国
261
238.1万円
四国
153
237.9万円
地域別台数
関東
9
504.7万円
関西
8
478.1万円
東海
2
492.7万円
北海道
0
---
九州
3
617万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
651万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとEQCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   メルセデス・ベンツ  EQC
179.8万円315.6万円 新車時価格 895万円1200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
1490 排気量(cc) ---
91~120 最高出力(馬力) 408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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