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ヤリスクロスとティーダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   日産  ティーダ
VS
143万円386万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円55万円
ティーダの相場表を見る
3605 中古車掲載台数 71
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 禁煙 全方位カメラ 衝突軽減装置 ドラレコ 追従クルコン コーナーセンサー パワーシート パワーバックドア 車線逸脱警報 Bluetooth フルセグ シートヒーター ダウンヒルアシスト

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正8型ディスプレイ バックカメラ 禁煙車 セーフティセンス レーダークルーズ コーナーセンサー フルセグ Bluetooth再生 ETC スマートキー オートエアコン/ライト 車線逸脱警報 踏み間違い防止装置

    本体価格
    216.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正ナビ リアカメラ ETC 前後障害物センサー アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth音楽接続 LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター ワンオーナー 保証付

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD ナビ マルチアラウンドモニター ドライブレコーダー ETC ハーフレザーシート 電動リアゲート 電動シート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    276.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G サポカー  スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車/ハイブリッド保証/サポカー/ワンオーナー

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 踏み間違い時加速抑制 全方位モニタ 保証 1年走行距離無制限 トヨタ認定中古車 ディスプレイオーディオ ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車/純正ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/衝突軽減ブレーキ/レーントレーシングアシスト/レーダークルーズコントロール/オートハイビーム/前後クリアランスソナー/DN席シートヒーター

    本体価格
    265.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙車 SDナビ フルセグ バックカメラ セーフティセンス ETC レーダークルーズ クリアランスソナー

    本体価格
    196.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    24万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ・バックモニター・ETC・スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 電動シート アルミホイール

    本体価格
    25万円

関東
741
246.8万円
関西
510
246.5万円
東海
683
252.5万円
北海道
133
263.7万円
九州
627
243.8万円
東北
287
252.1万円
北陸・甲信越
218
253.7万円
中国
266
244.3万円
四国
140
254.5万円
地域別台数
関東
35
26.9万円
関西
6
36.4万円
東海
4
37.8万円
北海道
2
39万円
九州
4
25.7万円
東北
7
30.8万円
北陸・甲信越
3
37万円
中国
6
28万円
四国
4
22.5万円

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ヤリスクロスとティーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  ティーダ
179.8万円323.4万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1490 排気量(cc) 1498~1797
91~120 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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