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ヤリスクロスと306を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスと306の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   プジョー  306
VS
165万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 100万円132万円
306の相場表を見る
3137 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z バックモニター 衝突被害軽減システム

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ヤリスクロス GR スポーツ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイナビ バックモニター ETC

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオパノラミックビュー

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 1オナ 純正ナビ Bモニ 地デジ ETC クルコン

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z アドベンチャー 純正8型DA ナビ BSM 全方位 温シート LED

    本体価格
    266.5万円

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    128万円

関東
698
249.6万円
関西
406
245.9万円
東海
480
244.5万円
北海道
194
245.5万円
九州
518
249.5万円
東北
254
254万円
北陸・甲信越
224
253.5万円
中国
221
244.7万円
四国
142
248.1万円
地域別台数
関東
1
350万円
関西
2
130万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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ヤリスクロスと306のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   プジョー  306
179.8万円315.6万円 新車時価格 188万円342万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1690×1380  他
1490 排気量(cc) 1761~1998
91~120 最高出力(馬力) 100~163
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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