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ヤリスクロスとマカンを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとマカンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ポルシェ  マカン
VS
165万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 220万円1480万円
マカンの相場表を見る
3124 中古車掲載台数 445
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    176.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 2年車検(付)・TSS・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー ワンオーナー 禁煙車 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    299.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    268.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー E-Four 4WD ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X ディスプレイオーディオ(ナビ無・テレビ無)

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 8inディスプレイオーディオ・全周囲カメラ

    本体価格
    313万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 禁煙車 セーフティセンス 純正8型DA

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    277万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z TSS Bカメラ

    本体価格
    239.8万円

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    878万円

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    278万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    368万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG Pバックドア ナビ ETC

    本体価格
    338.8万円

関東
695
249.4万円
関西
407
245.9万円
東海
476
244.9万円
北海道
192
245.9万円
九州
518
249.7万円
東北
251
254万円
北陸・甲信越
222
253万円
中国
221
244.3万円
四国
142
248.1万円
地域別台数
関東
190
684.8万円
関西
93
643.1万円
東海
66
646.7万円
北海道
14
497万円
九州
31
762.6万円
東北
12
730.8万円
北陸・甲信越
17
582.9万円
中国
15
652.7万円
四国
7
461.6万円

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ヤリスクロスとマカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ポルシェ  マカン
179.8万円315.6万円 新車時価格 616万円1295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1490 排気量(cc) 1984~3604
91~120 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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