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ヤリスクロスとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   ルノー  コレオス
VS
145.5万円370万円
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中古車相場 45万円108.9万円
コレオスの相場表を見る
1807 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD クルーズコントロール・シートヒーター

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 禁煙車 ドラレコ付き

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 全方位カメラ 追従クルコン パワーシート

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 1オナ TV 全方位カメラ BSM 暖座席 ETC

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G トヨタセーフティセンス/ETC/ドラレコ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー ユーザー買取車

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ 全方位カメラ LEDライト 追従式C

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ ディスプレイオーディオ LED

    本体価格
    259.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    49.8万円

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    108.9万円

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  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 本革パワーシート カードキー2枚 走行小

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  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 革シート/ナビTV/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD HDDナビ/フルセグ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    45万円

関東
399
245.2万円
関西
224
250.8万円
東海
269
247.4万円
北海道
95
251.9万円
九州
333
251.6万円
東北
139
253.5万円
北陸・甲信越
137
252.9万円
中国
155
250.1万円
四国
56
244万円
地域別台数
関東
2
98.5万円
関西
3
85.3万円
東海
1
49.8万円
北海道
0
---
九州
1
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスクロスとコレオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ルノー  コレオス
179.8万円315.6万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1490 排気量(cc) 2488
91~120 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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