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ヤリスクロスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとカプチーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   スズキ  カプチーノ
VS
155万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 55万円595万円
カプチーノの相場表を見る
3436 中古車掲載台数 101
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z メモリーナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー/軽減ブレーキ/バックカメラ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 1オナ/純ナビ/フルセグ/BT/全方位/レダクル

    本体価格
    278.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 残価ローン取り扱い

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    306.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー サポカー バックカメラ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ディスプレイ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    264万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    108万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 5MT フルノーマル 車検R7.10 ETC Sタイヤ

    本体価格
    178万円

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    155万円

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    68万円

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    本体価格
    148万円

  • スズキ カプチーノ 660 ・ターボ・5MT・エアロ・マフラー

    本体価格
    145万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • スズキ カプチーノ 660 車検9年2月 ターボ 社外マフラー AW

    本体価格
    85万円

  • スズキ カプチーノ 660 ハイパフォーマンス仕様 LSD付

    本体価格
    159万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    65万円

関東
830
242.5万円
関西
437
239.6万円
東海
568
238万円
北海道
226
236万円
九州
487
238.5万円
東北
253
243.8万円
北陸・甲信越
222
246.5万円
中国
260
238.1万円
四国
153
237.9万円
地域別台数
関東
27
143.4万円
関西
12
111.6万円
東海
13
136.1万円
北海道
1
229.8万円
九州
20
100.8万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
3
256.2万円
中国
13
145.7万円
四国
6
125万円

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ヤリスクロスとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   スズキ  カプチーノ
179.8万円315.6万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1490 排気量(cc) 657~658
91~120 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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