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ヤリスクロスとV50を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとV50の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ボルボ  V50
VS
145.5万円378万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 18万円168万円
V50の相場表を見る
1843 中古車掲載台数 68
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 全方位カメラ/1オーナー/記録簿

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙 ワンオーナー ナビ ドラレコ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z フルセグ メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z アドベンチャー トヨタ認定中古車 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    228.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー/クルコン/ドラレコ/ETC

    本体価格
    276.5万円

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    51.2万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 最終/黒革/サンR/純HDD/DTV/Bカメラ/禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 黒本革シート サンルーフ 走行5万Km

    本体価格
    46.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ 記録簿

    本体価格
    33.9万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ 禁煙

    本体価格
    49万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 特別仕様車 自社買取車 ポータブルナビ

    本体価格
    32.8万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト OBD診断済 黒革シート ナビTV 禁煙

    本体価格
    43万円

関東
393
248.7万円
関西
225
251.8万円
東海
289
251.5万円
北海道
99
253.3万円
九州
326
254.6万円
東北
150
255.5万円
北陸・甲信越
139
252.8万円
中国
163
250.4万円
四国
59
248.2万円
地域別台数
関東
21
40.9万円
関西
14
38.7万円
東海
10
51.5万円
北海道
2
32.8万円
九州
11
49.2万円
東北
6
39.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
40.5万円
四国
2
93万円

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ヤリスクロスとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ボルボ  V50
179.8万円315.6万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1490 排気量(cc) 1998~2521
91~120 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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