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タフトとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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タフトとGRヤリスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  GRヤリス
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
3604 中古車掲載台数 241
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー Bluetooth付フルセグナビ サンルーフ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タフト 660 X 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G CDプレイヤー バックカメラ スマートキー

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 15インチアルミホイール オートレベリン

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 衝突被害軽減ブレーキ/届出済未使用車/鑑定

    本体価格
    165.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G 純正ナビ地デジ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー スカイフィールトップ・純正ナビTV・ETC

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    162.7万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 4WD 新車保証継承有 スマートキー 軽減ブレーキ

    本体価格
    167万円

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    199万円

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    267.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ROHAN仕様コンプリートカー

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    488万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD JBL/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    373.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD JBL/SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 1オ-ナ- 禁煙 JBL MT カ-ボンル-フ TSS BSM

    本体価格
    415万円

関東
892
145.5万円
関西
387
150.9万円
東海
498
147万円
北海道
204
164.8万円
九州
594
150.5万円
東北
337
155.9万円
北陸・甲信越
273
149.6万円
中国
288
146.6万円
四国
131
146.5万円
地域別台数
関東
85
418.7万円
関西
32
423.4万円
東海
59
439.2万円
北海道
8
502.2万円
九州
24
399.2万円
東北
5
617.5万円
北陸・甲信越
15
421.9万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円

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タフトとGRヤリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  GRヤリス
132万円188.7万円 新車時価格 265万円846.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
658 排気量(cc) 1490~1618
52~64 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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