| レクサス HS | トヨタ GRヤリス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39.9万円～258万円
HSの相場表を見る |
中古車相場 |
178万円～1680万円
GRヤリスの相場表を見る |
| 202台 | 中古車掲載台数 | 189台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス HS | トヨタ GRヤリス | |
|---|---|---|
| 395万円～570.5万円 | 新車時価格 | 265万円～846.7万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4700×1785×1505 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1805×1455 他 |
| 2362 | 排気量(cc) | 1490～1618 |
| 150 | 最高出力（馬力） | 120～304 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 23km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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レクサス初のハイブリッド専用車 レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで（2009.7） |
解説 |
モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作 コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ（豊田章男社長）の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps／最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps／145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。（2020.9） |
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