| トヨタ GRヤリス | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
174.7万円～1078万円
GRヤリスの相場表を見る |
中古車相場 |
470万円～6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る |
| 411台 | 中古車掲載台数 | 130台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ GRヤリス | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| 265万円～846.7万円 | 新車時価格 | 499.8万円～630万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3995×1805×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4600×1785×1360 |
| 1490～1618 | 排気量(cc) | 2568 |
| 120～304 | 最高出力（馬力） | 280 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.1km/L |
|
モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作 コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ（豊田章男社長）の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps／最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps／145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。（2020.9） |
解説 |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
GRヤリスとスカイラインGT-Rの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！GRヤリスとスカイラインGT-Rの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGRヤリスの中古車は411台、スカイラインGT-Rの中古車は130台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
