| トヨタ GRヤリス | ポルシェ タイカン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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185.9万円～1445万円
GRヤリスの相場表を見る |
中古車相場 |
745.8万円～3100万円
タイカンの相場表を見る |
| 242台 | 中古車掲載台数 | 123台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ GRヤリス | ポルシェ タイカン | |
|---|---|---|
| 265万円～846.7万円 | 新車時価格 | 1171万円～3132万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3995×1805×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4963×1966×1381 他 |
| 1490～1618 | 排気量(cc) | --- |
| 120～304 | 最高出力（馬力） | 326～789 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD、RR |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 2名、4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作 コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ（豊田章男社長）の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps／最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps／145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。（2020.9） |
解説 |
ポルシェ初のフル電動スポーツカー ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。（2020.5） |
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