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タウンエースバンとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとGRヤリスの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   トヨタ  GRヤリス
VS
39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
289 中古車掲載台数 241
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 床貼 ウッド天井 ベッドキットナビETC

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キャンピング仕様/オリジナル全塗装/外ナビ

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL SantaRosa Fillmore/Monologデモカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 純正ナビ・TV付

    本体価格
    239万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 冷蔵庫 LED照明 コーナーテーブル

    本体価格
    389万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 全塗装済みト!!ナルドグレー!!

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 新車未登録 キャンピング リベロ

    本体価格
    431.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX 低床 ETC ナビ TV MOMOステアリング

    本体価格
    78万円

  • トヨタ タウンエースバン GL ペット火葬車 TV ナビ ETC Bカメラ ドラレコ AW CD

    本体価格
    260万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD GRフルエアロ マフラー カラードキャリパー

    本体価格
    414.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 1オーナー GRフルエアロ BBS18AW

    本体価格
    388万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    250万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 1オーナー セーフティS JBLナビ ETC RCTA

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS フルエアロ付き

    本体価格
    264万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ディスプレーオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    438万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 

    本体価格
    293万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS OBD診断済/セーフティセンス/ワンオーナー

    本体価格
    223.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 1オーナー セーフティS Bカメラ Carplay

    本体価格
    185.9万円

関東
102
225.2万円
関西
33
193.1万円
東海
45
201.8万円
北海道
17
160万円
九州
33
149万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
12
166.5万円
中国
10
169.5万円
四国
6
206.4万円
地域別台数
関東
85
418.7万円
関西
32
423.4万円
東海
59
439.2万円
北海道
8
502.2万円
九州
24
399.2万円
東北
5
617.5万円
北陸・甲信越
15
421.9万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円

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タウンエースバンとGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   トヨタ  GRヤリス
148万円234.7万円 新車時価格 265万円846.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1495~1496 排気量(cc) 1490~1618
97 最高出力(馬力) 120~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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