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ハイラックスとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとGRヤリスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   トヨタ  GRヤリス
VS
100万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1148万円
GRヤリスの相場表を見る
645 中古車掲載台数 219
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    480.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD フロントリフトアップ ベッドライナー

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ホール ミラーリング ベッドライナー

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD TRDマフラー

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ  全方位カメラ

    本体価格
    488.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1オーナーディーゼルターボOPトノカバー

    本体価格
    397.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ NOX適合 後期最終型

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナーソフトトノカバー純正ナビ

    本体価格
    322万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD GRMNヤリス サーキットパッケージ

    本体価格
    1064.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6速MT GRエアロ JBL HKS製マフラー BSM

    本体価格
    416.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD レッドキャリパー6MT

    本体価格
    408万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD セーフティセンスシートヒーターダウンサス

    本体価格
    408.1万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ワンオーナー カーボンルーフ 8ナビ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ナビ/クーリング/コンフォートPKG LED

    本体価格
    439.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS フルエアロ ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    400万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN ラリーパッケージ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 新型改善GR RZ HighPerformance 6速iMT搭載

    本体価格
    565万円

関東
154
377.4万円
関西
66
397.7万円
東海
146
388.5万円
北海道
45
409.8万円
九州
96
391.2万円
東北
44
379万円
北陸・甲信越
47
400.5万円
中国
33
385.5万円
四国
14
392.6万円
地域別台数
関東
74
433.1万円
関西
35
440.2万円
東海
59
445.8万円
北海道
6
531.8万円
九州
18
365.3万円
東北
3
573.6万円
北陸・甲信越
13
375万円
中国
9
452.7万円
四国
2
397.5万円

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ハイラックスとGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   トヨタ  GRヤリス
326.7万円477.2万円 新車時価格 265万円846.7万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
2393 排気量(cc) 1490~1618
150 最高出力(馬力) 120~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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