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プロボックスバンとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとGRヤリスの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  GRヤリス
VS
19.8万円399万円
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中古車相場 208万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
1244 中古車掲載台数 249
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL セフティセンス/ナビ/フロントPW

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 2WD PLAY-BOXコンプリート

    本体価格
    275万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD リフトアップ・オリジナルカスタム

    本体価格
    235万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    92.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL セーフティセンス ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 純正ナビ・Bモニター・ドラレコ前後

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL WILDBOX/ツートンカラーアウトドアカスタム

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD JBLサウンドシステム ETC

    本体価格
    397.2万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 予防安全パッケージ GRリップ ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD VERZ19インチAW/CUSCO車高調

    本体価格
    360万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 1オーナー サクラムマフラー HKS車高調

    本体価格
    398万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD BRIDEフルバケ カーボンルーフ TEIN車高調

    本体価格
    398万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ドラレコ JBL ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    405万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ・

    本体価格
    256.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN ラリーパッケージ 4WD 特別仕様車 RECAROバケットシート

    本体価格
    792.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    847万円

関東
333
137万円
関西
185
140.5万円
東海
221
136.5万円
北海道
89
125.5万円
九州
163
125.6万円
東北
94
118.1万円
北陸・甲信越
84
120.4万円
中国
34
131万円
四国
41
133.6万円
地域別台数
関東
91
453.3万円
関西
34
402.6万円
東海
52
439.6万円
北海道
5
495.1万円
九州
29
363.5万円
東北
5
366万円
北陸・甲信越
13
461.6万円
中国
17
460.3万円
四国
3
389.2万円

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プロボックスバンとGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  GRヤリス
106.6万円291.8万円 新車時価格 265万円846.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1298~1496 排気量(cc) 1490~1618
72~109 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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