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エスクァイアとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとGRヤリスの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  GRヤリス
VS
56.6万円398万円
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中古車相場 177.7万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
1412 中古車掲載台数 488
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi セーフティセンス ETC バックカメラ

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ワンオーナー/サポカー/フルセグTV/ETC

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 両側電動ドア 純正SDナビ 後席モニター バックカメラ レザー調シート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    121.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ローダウン 革シート 純正ナビTV

    本体価格
    188.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 7人乗り フローティングナビ

    本体価格
    162.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 禁煙車 OP10型ナビ モデリスタダイナミック バックカメラ 両側パワースライドドア ハーフレザー シートヒーター 革巻きステアリング/リモコン ステアリングヒーター オートLEDライト フォグライト

    本体価格
    241.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi NSZT-W68Tナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 両側電動スライドドア シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    189.4万円

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    本体価格
    393.8万円

関東
367
209.6万円
関西
220
208.9万円
東海
208
204.4万円
北海道
48
198.6万円
九州
243
208.1万円
東北
113
205.8万円
北陸・甲信越
70
207.5万円
中国
97
203.3万円
四国
46
220.3万円
地域別台数
関東
149
441.6万円
関西
69
403.8万円
東海
124
441.2万円
北海道
28
418.5万円
九州
42
387.7万円
東北
17
416.2万円
北陸・甲信越
24
499.1万円
中国
26
415.2万円
四国
9
384.6万円

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エスクァイアとGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  GRヤリス
259.2万円346.1万円 新車時価格 265万円846.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1490~1618
99~152 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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