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XC90とGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   トヨタ  GRヤリス
VS
43万円979万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 178万円1680万円
GRヤリスの相場表を見る
265 中古車掲載台数 188
  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD グーグルナビ エアサス B&W サンルーフ

    本体価格
    710万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD Google ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    782万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD 登録済未使用車 本革シート サンルーフ

    本体価格
    679万円

  • ボルボ XC90 3.2 4WD インスクリプションレザー HDDナビ 禁煙

    本体価格
    89.9万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD B&W サンルーフ エアサス Google搭載

    本体価格
    848万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD ACC シートヒーター パーキングアシスト

    本体価格
    369.8万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 試乗車 禁煙 パイロットアシスト

    本体価格
    679万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車 B&W エアサス ドラレコ Google

    本体価格
    910万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD エアサス パノラマルーフ B&Wサウンド

    本体価格
    750万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 サンルーフ ブロンドレザー

    本体価格
    686.2万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ディスプレイSDナビドラレコBSM

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 6速MT ターボ 2名乗車

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 純正ナビ Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    428万円

関東
107
590.4万円
関西
33
653.8万円
東海
60
621.6万円
北海道
15
510.1万円
九州
13
686.1万円
東北
15
648.4万円
北陸・甲信越
13
621.4万円
中国
5
638.7万円
四国
4
799.5万円
地域別台数
関東
63
414.2万円
関西
22
497万円
東海
50
453.5万円
北海道
10
430.9万円
九州
18
500.5万円
東北
7
384.7万円
北陸・甲信越
10
458.6万円
中国
6
378.2万円
四国
2
433.9万円

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XC90とGRヤリスのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   トヨタ  GRヤリス
774万円1359万円 新車時価格 265万円846.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1968 排気量(cc) 1490~1618
235~320 最高出力(馬力) 120~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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