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ランドクルーザー300とQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   アウディ  Q3スポーツバック
VS
738万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 269万円498万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
292 中古車掲載台数 91
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1310万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/サンルーフ/12.3インチディスプレイオーディオプラス/リアエンターテインメントシステム/クールボックス/ブラックルーフレール/電動デフロック/ワンオーナー/パノラミックビューモニター

    本体価格
    982.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD リアエンタ・サンルーフ・リフトUP・22AW

    本体価格
    1293.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 改モデル JBLサウンドナビ リアエンターテイメント モデリスタエアロ フェンダー クールBOX ルーフレール リヤデフロック 空気圧センサー 寒冷地 サンルーフ ベージュ内装 純正20AW HUD BSM

    本体価格
    1168万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 2026年モデル クールBOX 電動デフロック 空気圧センサー モデリスタエアロキット 12.3型JBLプレミアムサウンドナビゲーション リアエンターテイメントシステム 寒冷地仕様 ルーフレール 内装ベージュ本革

    本体価格
    1178万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD /千葉県/ガリバー木更津金田店

    本体価格
    1030.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL リヤエンター クールBOX モデリスタフルエアロ モデリスタAW

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ リアエンターテイメント ベージュ革シート ワンオーナー 禁煙車 JBLプレミアムサウンド ETC パワーバックドア ブラインドスポットモニター パノラミックビュー

    本体価格
    980万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー リヤエンター テレビキット モデリスタエアロ エンジンスターター スペアキー コーティング剤 CD DVD  ドラレコ JBL  デフロック  クールBOX付

    本体価格
    1159万円

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    本体価格
    347.7万円

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    本体価格
    336万円

関東
55
1139.2万円
関西
65
1131.1万円
東海
55
1117.9万円
北海道
25
1155.2万円
九州
43
1116.5万円
東北
9
1174.1万円
北陸・甲信越
15
1099.9万円
中国
15
1127.6万円
四国
10
1155.2万円
地域別台数
関東
28
391.9万円
関西
11
391.8万円
東海
14
377万円
北海道
4
373.8万円
九州
10
368.5万円
東北
4
413.3万円
北陸・甲信越
10
386.2万円
中国
7
390.1万円
四国
3
406万円

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ランドクルーザー300とQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   アウディ  Q3スポーツバック
510万円813.7万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
3345~3444 排気量(cc) 1497~1968
307~415 最高出力(馬力) 150~193
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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