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ミニクロスオーバーとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
25万円539万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 718.7万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1180 中古車掲載台数 313
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG 純正ナビ リアカメラ LED ACC

    本体価格
    221.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D CLASSICトリム・後付TV・ドラレコ

    本体価格
    378万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ノーフォーク エディション 4WD 1年保証付/限定車/黒革/ビジビリティPKG

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD パークレーン 革シート シートヒーター 禁煙 スペアキ

    本体価格
    158万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ACC/ナビ/Bカメラ/LED/ドラレコ/電動ゲート

    本体価格
    346.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 社外ナビTV/DVD再生/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 後期モデル茶革追従型クルコンシートヒータ

    本体価格
    426万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 全国2年間保証付純正ナビBカメラ18AW ETC

    本体価格
    339万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    139万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    90万円

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンターテイメント  前後デフロック

    本体価格
    1099.9万円

関東
334
245.6万円
関西
221
228.5万円
東海
183
243.8万円
北海道
99
209.9万円
九州
122
212万円
東北
81
191.8万円
北陸・甲信越
54
230.6万円
中国
54
227.5万円
四国
32
196.1万円
地域別台数
関東
58
1094.7万円
関西
61
1120.2万円
東海
70
1068.1万円
北海道
21
1155.9万円
九州
48
1089.1万円
東北
11
1119.3万円
北陸・甲信越
15
1125.4万円
中国
20
1081万円
四国
9
1133.5万円

ミニクロスオーバーの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ランドクルーザー300
335万円647万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1498~1998 排気量(cc) 3345~3444
102~306 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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