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ランドクルーザー300とソルテラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   スバル  ソルテラ
VS
750万円1600万円
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中古車相場 335.5万円536.8万円
ソルテラの相場表を見る
261 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 禁煙車 モデリスタエアロ サンルーフ リアエンターテインメント JBLサウンド クーラーボックス 12型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート 7人乗り ベージュ革 ETC

    本体価格
    1065万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD WALDコンプリート車輌 24インチホイール

    本体価格
    1227万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 電動ムーンルーフ リヤシートエンターテイメントシステム JBLプレミアムサウンドシステム カラーヘッドアップディスプレイ 電動デフロック ルーフレール(ブラック) 赤黒本革シート

    本体価格
    998.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ/モデリスタ

    本体価格
    1059万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ/モデリスタエアロ/冷蔵庫/シートヒーター/シートエアコンパワーシート/パワートランク/クルーズコントロール/クリアランスソナー/純正20インチAW/純正フルセグTV/TVキッド/BSM/全方位カメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JBLサウンド 電動デフロック ETC2.0 メモリー付パワーシート パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター 4WD ルーフレール クルーズコントロール ドラレコ 来店連絡要

    本体価格
    1140万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD メーカーフルオプション

    本体価格
    1085万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ 純正12型コネクティッドナビ マルチテレインモニター JBLサウンド ハンズフリーパワーバックドア 電動デフロック アダプティブクルーズ 100V電源 セーフティセンス 純正AWセット車載

    本体価格
    965.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ リア席モニター ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    1036.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ フェンダーガーニッシュ 寒冷地 リア電動デフロック リアエンターテインメント JBLサウンド クールボックス ブラックルーフレール アルパインデジタルインナーミラー タイヤ空気圧警報

    本体価格
    1009万円

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    本体価格
    436.7万円

関東
56
1123.4万円
関西
56
1162.7万円
東海
37
1079.7万円
北海道
18
1176.8万円
九州
33
1137.2万円
東北
13
1127.5万円
北陸・甲信越
16
1093.1万円
中国
19
1192.9万円
四国
13
1167.1万円
地域別台数
関東
7
390.5万円
関西
7
422.5万円
東海
3
362.7万円
北海道
3
450.3万円
九州
0
---
東北
5
411.6万円
北陸・甲信越
7
439.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー300とソルテラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スバル  ソルテラ
510万円813.7万円 新車時価格 517万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
3345~3444 排気量(cc) ---
307~415 最高出力(馬力) 203~342
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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