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ランドクルーザー300とセルボを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   スズキ  セルボ
VS
834.9万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 1万円98万円
セルボの相場表を見る
263 中古車掲載台数 171
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ドラレコ ALPINEデジタルインナーミラー

    本体価格
    1100万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 広島県限定 ナビ バックカメラ

    本体価格
    1252.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ ルーフ Rエンター JBL Rデフ

    本体価格
    1078万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ・サンルーフ・JBL

    本体価格
    1178万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD クールBOX・寒冷地

    本体価格
    1185万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    1340万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンターテイメント内装ブラック禁煙車

    本体価格
    1089万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD .モデリスタ黒革シ-トリアエンタ ク-ルBOX

    本体価格
    1097万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ 12.3DA SR リアエンター 寒冷地

    本体価格
    1098万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD SDナビJBL+リヤエンターテイメント

    本体価格
    1050万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII ETC/ナビ/TV/キーレス/寒冷地仕様

    本体価格
    16.5万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    1万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ セルボ 660 G キーフリー 電格ミラー 純正オーディオ

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ G 

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ セルボ 660 T 

    本体価格
    8.9万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ ETC タイミングチェーン

    本体価格
    14.5万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ 禁煙 MTモード Dレコ ステコン

    本体価格
    33万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    17万円

関東
39
1161.1万円
関西
50
1163万円
東海
63
1132.6万円
北海道
27
1205万円
九州
29
1143.2万円
東北
16
1166.1万円
北陸・甲信越
8
1129.7万円
中国
23
1158.9万円
四国
8
1144.4万円
地域別台数
関東
32
23.6万円
関西
21
25.1万円
東海
20
23.2万円
北海道
12
29.3万円
九州
29
28.9万円
東北
14
27.4万円
北陸・甲信越
14
27.5万円
中国
20
24.2万円
四国
9
24.1万円

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ランドクルーザー300とセルボのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スズキ  セルボ
510万円800万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
3345~3444 排気量(cc) 658
309~415 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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