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ノアとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ノアとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
12.8万円559万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 880万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
3214 中古車掲載台数 244
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII フルセグナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 安全装置 ナビ ETC Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 福祉装置点検済 スロープ 車いす2台

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    257.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si ナビ フルセグ Bカメラ 両側PSD

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 保証書/純正 9インチ SDナビ/フリップダウ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 純正9型ナビ  12型後席モニター 両側電動

    本体価格
    308.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 4WD 社外ナビ/TV/Bカメラ/エンジンスターター

    本体価格
    322万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 福祉車両 車いす1基積み 5人乗り仕様

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 安全装置 TCナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    280万円

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    本体価格
    1178万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
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    1090.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フルオプション ワンオーナー

    本体価格
    1299万円

関東
1044
202万円
関西
529
207.4万円
東海
423
208.1万円
北海道
115
164.2万円
九州
440
201.7万円
東北
224
207.7万円
北陸・甲信越
157
214.6万円
中国
177
220.1万円
四国
105
215.8万円
地域別台数
関東
39
1176.9万円
関西
49
1177.9万円
東海
50
1146.8万円
北海道
19
1216.1万円
九州
40
1161.6万円
東北
13
1175万円
北陸・甲信越
9
1085.4万円
中国
19
1144.1万円
四国
6
1154.3万円

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トヨタ  ノア   トヨタ  ランドクルーザー300
267万円389万円 新車時価格 510万円800万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1797~1986 排気量(cc) 3345~3444
98~170 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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