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カローラクロスとDB9を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アストンマーティン  DB9
VS
198.8万円500万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 520万円1080万円
DB9の相場表を見る
1515 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS・前後ドラレコ・LED・DAナビ・USB・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    310万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ シートヒーター ETC フロントフォグランプ 電動リアゲート スマートキー バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全国配達 パノラマガラスルーフ パノラミックビュー イルミイルイネーテッドシステム ハンズフリーパワーバック アクセサリーコンセント ブラインドスポットモニター HDMIポート フルセグTV デジタルミラー

    本体価格
    354万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 前後ドラレコ 全周囲カメラ 前席シートヒーター ディスプレイオーディオ AV100V電源 ステアリングヒーター 社外電子インナーミラー ブラインドスポットモニター ETC2.0 全車速追従機能レーダークルーズ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 元試乗車 AC100V電源 衝突軽減B スマキ- Bモニター アクティブクルーズコントロール メモリナビ イモビ LED AC 運転席Pシート メディアプレイヤー接続 キーレス パワステ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 禁煙車 ワンオーナー 純正10.5型ディスプレイオーディオナビTV付き 全方位カメラ アドバンスドパーク レーダークルコン BSM 前後コーナーセンサー ETC2.0 LEDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    325.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ パワーバックドア シートヒーター パワーシート 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ オートエアコン ETC2.0

    本体価格
    296万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    341.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 12ヵ月走行距離無制限CARTENDER保証 ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー ETC バックカメラ アラウンドビュー クルーズコントロール スマートキー パワーバックドア

    本体価格
    225.7万円

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    719.8万円

関東
350
326.1万円
関西
212
333.6万円
東海
295
334.6万円
北海道
61
345.9万円
九州
220
323.5万円
東北
103
326.5万円
北陸・甲信越
85
324.9万円
中国
139
313.7万円
四国
50
317.4万円
地域別台数
関東
6
636.7万円
関西
1
1080万円
東海
1
740万円
北海道
1
780万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

カローラクロスの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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カローラクロスとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アストンマーティン  DB9
199.9万円389.5万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1797~1986 排気量(cc) 5935
98~170 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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