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カローラクロスとカマロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   シボレー  カマロ
VS
160万円433.8万円
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中古車相場 80万円1080万円
カマロの相場表を見る
1730 中古車掲載台数 180
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD バックカメラ・ETC・シートヒーター装備

    本体価格
    350万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1オーナー サンルーフ 純正10型ナビ

    本体価格
    353万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S パノラミックビュー レーダークルーズ

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ バックカメラ 電動バックドア

    本体価格
    302.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ パノラミックビューモニター ETC

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    290.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G セーフティセンス 純正ナビ レーンキープ

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 全周囲カメラ 純正9型DA BSM ETC

    本体価格
    276万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    203.2万円

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  • シボレー カマロ SS RS D車/Borlaマフラー/Eibach/GFG22AW/黒革

    本体価格
    388.7万円

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    本体価格
    650万円

  • シボレー カマロ LT RS 社外フロントスポイラー 社外リアウイング

    本体価格
    516.8万円

  • シボレー カマロ スポーツ クーペ 

    本体価格
    99.9万円

  • シボレー カマロ SS ワンオーナー 黒革 BOSE ETC HUD

    本体価格
    798万円

  • シボレー カマロ SS ワンオーナ/黒革/AppleCarPlay/BOSE/LED/

    本体価格
    798万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ パワーシート/ETC/運転席助手席エアバック

    本体価格
    80万円

  • シボレー カマロ カマロSS 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 後期型 Bカメラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    264万円

  • シボレー カマロ LT RS ZL1バンパー サンルーフ 走行証明

    本体価格
    208万円

関東
431
301.5万円
関西
248
300.1万円
東海
335
301.6万円
北海道
34
329.4万円
九州
292
304万円
東北
87
306.5万円
北陸・甲信越
102
299.5万円
中国
130
299.9万円
四国
71
307.9万円
地域別台数
関東
59
437.5万円
関西
27
522.1万円
東海
37
501万円
北海道
0
---
九州
18
462.8万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円

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カローラクロスとカマロのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   シボレー  カマロ
199.9万円345.9万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~6168
98~170 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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