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カローラクロスとフェローバギーを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとフェローバギーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  フェローバギー
VS
198万円568.7万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 ---
フェローバギーの相場表を見る
1511 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全周囲カメラ 純正10型ナビ 禁煙車 衝突軽減 ブラインドスポットモニター コーナーセンサー ETC ドラレコ 電動リアゲート LEDヘッド シートヒーター スマートキー Bluetooth 踏み間違い防止

    本体価格
    330.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックモニター ETC Dレコ LED ワンオーナー

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン ブラインドモニタ

    本体価格
    273万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z モデリスタエアロ・セーフティーセンス

    本体価格
    418万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグ/アラウンドビューモニター/ナビ/ドラレコ/ETC2.0/電動リアゲート/シートヒーター/ステアリングスイッチ/プッシュスタート/スマートキー/ワンオーナー/

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 雹害車 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 先進ライト フルセグ スマートキー ABS 純正アルミホイル ワンオーナー

    本体価格
    257万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 GRスポーツ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス トヨタチームメイト パノラマルーフ パノラミックビューモニター ハンズフリーパワーバックドア ディスプレイオーディオPlus ETC2.0 GRロゴブレーキキャリパー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    477.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    298.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    273万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    309万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ フェローバギー バギィ 絶滅危惧種 国宝級 L37P 旧車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ フェローバギー  

    本体価格
    応談

関東
371
333万円
関西
211
331.8万円
東海
266
356.4万円
北海道
53
337.9万円
九州
231
327.8万円
東北
99
326.2万円
北陸・甲信越
83
323.7万円
中国
152
312.4万円
四国
45
323.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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カローラクロスの中古車を探す

フェローバギーの中古車を探す

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カローラクロスとフェローバギーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  フェローバギー
199.9万円389.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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