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カローラクロスとマグナムを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとマグナムの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダッジ  マグナム
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 29万円248万円
マグナムの相場表を見る
1787 中古車掲載台数 33
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z Dオーディオ バックモニタ クルコン

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 夏冬タイヤ付き サンルーフ ETC

    本体価格
    316万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラマルーフ ナビ BSM

    本体価格
    374万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 ナビキット付き純正DO レークル

    本体価格
    311.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラミックモニタ・ブラインドモニタ

    本体価格
    311万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正DA 衝突軽減 Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ パワーバックドア

    本体価格
    312.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減・ドラレコ・ナビ・ETC・LED

    本体価格
    307.8万円

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  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 左ハンドル 社外ライト 社外マフラー

    本体価格
    79.4万円

  • ダッジ マグナム SXT LBカスタムシート HDDナビ

    本体価格
    59万円

  • ダッジ マグナム SXT 3.5 V6 ETC 革 社外22AW ローダウン

    本体価格
    35.8万円

  • ダッジ マグナム 希少V8HEMIRT迫力のV8サウンド300Cフェイス 希少V8HEMIRT迫力のV8サウンド300Cフェイス

    本体価格
    88万円

  • ダッジ マグナム RT 5.7 V8 1ナンバー AW ドライブレコーダー

    本体価格
    84.8万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 

    本体価格
    29万円

  • ダッジ マグナム SXT 社外ホイール  ローダウン 左ハンドル

    本体価格
    118万円

  • ダッジ マグナム リフトアップ 車検R05年6月/ETC

    本体価格
    60万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 

    本体価格
    87万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 検8年3月 関東仕入 左H ナビ Bカメ

    本体価格
    65万円

関東
495
300万円
関西
243
299.9万円
東海
270
297.1万円
北海道
55
335.9万円
九州
306
298.7万円
東北
109
305.5万円
北陸・甲信越
98
297.7万円
中国
137
303万円
四国
74
308.8万円
地域別台数
関東
12
61.3万円
関西
5
70.6万円
東海
2
157万円
北海道
2
113万円
九州
2
88万円
東北
2
80.5万円
北陸・甲信越
2
62.5万円
中国
5
125.6万円
四国
1
78万円

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カローラクロスとマグナムのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダッジ  マグナム
199.9万円345.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) 2700~6100
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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