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カローラクロスとエンツォを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   フェラーリ  エンツォ
VS
198.8万円544万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 ---
エンツォの相場表を見る
1432 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 認定中古車・モデリスタフルエアロ・コネテッドナビPLUS・パノラミックビューモニター・アドバンストパーク・シートヒーター・パワーバックドア・前後ドライブレコーダーシートヒーター・禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    309.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール シートヒーター パワーバックドア 純正アルミ Bluetooth接続 フルセグ オートライト LEDライト ステアリングヒーター

    本体価格
    316万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 2025年改モデル パノラミックビューモニター パノラマルーフ トヨタチームメイト アドバンストパーク AC100V・1500W パワーバックドア ステアリングヒーター BSM シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    444万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC 電源コンセント クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    354万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ワンオーナー シートヒーター ETC パーキングサポートブレーキ ブラインドスポットモニター パワーバックドア パノラミックビューモニター 車検整備 アティチュードブラックマイカ(218)

    本体価格
    325万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5インチディスプレイオーディオ コネクテッドナビ バックカメラ クルーズコントロール 純正アルミホイール ルーフレール 電動リアゲート パワーシート オートハイビーム 前席シートヒーター

    本体価格
    349.6万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ エンツォ 6.0 特別仕様 クラシケ 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ エンツォ ENZO ディーラー車クラシケ認定済フルオリジナル

    本体価格
    応談

関東
331
326.8万円
関西
207
332.3万円
東海
278
341.2万円
北海道
51
341.1万円
九州
208
325.2万円
東北
99
326.4万円
北陸・甲信越
78
322万円
中国
132
311.6万円
四国
48
315.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとエンツォのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フェラーリ  エンツォ
199.9万円389.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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