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カローラクロスとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
198.8万円500万円
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中古車相場 1020万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
1506 中古車掲載台数 10
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ムーンルーフ 衝突軽減B スマキ- ワンオーナ Bモニター アクティブクルーズコントロール イモビ LED AC 運転席Pシート メディアプレイヤー接続 キーレス パワステ アルミ エアバッグ ABS

    本体価格
    338.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビ・フルセグTV・バックカメラ 1500W給電 寒冷地仕様

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 新色マッドバス 未使用車 2025NEWモデル パノラビックビューモニター ステアリングヒーター イオンナノイーX 置く充電搭載 アクセサリーコンセント ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    414万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 トヨタセーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター ドラレコ コーナーセンサー LED ETC

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正10.5型ディスプレイオーディオ(ナビ/フルセグTV/BT)バックモニター パノラマルーフ トヨタセーフティセンス クリアランスソナー ハーフレザーシート パワーシート ETC2.0

    本体価格
    371.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    262万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    292.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム AC100V

    本体価格
    340万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト クルーズコントロール バックカメラ ディスプレーオーディオ ドライブレコーダー

    本体価格
    245.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ

    本体価格
    353.7万円

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    本体価格
    1880万円

関東
348
325.5万円
関西
212
333.7万円
東海
291
335.2万円
北海道
61
345.9万円
九州
217
323.7万円
東北
104
326.7万円
北陸・甲信越
86
325.1万円
中国
138
313.9万円
四国
49
317.2万円
地域別台数
関東
2
1154.5万円
関西
2
1549万円
東海
2
1830万円
北海道
0
---
九州
2
1352.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1360万円

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カローラクロスとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フェラーリ  カリフォルニア30
199.9万円389.5万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1797~1986 排気量(cc) 4297
98~170 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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