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カローラクロスとドブロを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとドブロの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フィアット  ドブロ
VS
192.5万円440万円
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中古車相場 298万円478万円
ドブロの相場表を見る
1127 中古車掲載台数 21
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー フルセグ ETC LED

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G セーフティセンス ディスプレイナビ LED

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 

    本体価格
    288.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z バックカメラ/純正DA/ルーフレール

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー クルコン 全方位カメラ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減装置 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    208.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 保証書/ディスプレイオーディオ+ナビ9イン

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    257.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z DA パノラミックビュー BSM RCTA ETC2.0

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    279.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 前後ドラレコ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    335.7万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 登録済未使用車  DEANホイール TOYOタイヤ

    本体価格
    478万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 カープレイ ACC

    本体価格
    339万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 認定中古車 ルーフレール

    本体価格
    358万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ カープレイ対応モニター 保証付

    本体価格
    309万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ワンオーナー ACC BSM カープレイ

    本体価格
    314.2万円

  • フィアット ドブロ 1.5 元試乗車 新車保証継承 5人乗り

    本体価格
    326.6万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 登録済未使用車 認定中古車 新車保証継承

    本体価格
    349.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 

    本体価格
    315万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ カープレイ対応モニター 保証付

    本体価格
    298万円

関東
290
304.1万円
関西
146
318.6万円
東海
194
309.8万円
北海道
43
340.9万円
九州
214
305.9万円
東北
56
310.8万円
北陸・甲信越
46
322万円
中国
92
311.4万円
四国
46
297.3万円
地域別台数
関東
3
328.9万円
関西
3
314.7万円
東海
4
328.4万円
北海道
2
338万円
九州
0
---
東北
2
303.5万円
北陸・甲信越
4
336.3万円
中国
3
334.6万円
四国
0
---

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カローラクロスとドブロのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フィアット  ドブロ
199.9万円345.9万円 新車時価格 399万円409万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1797~1986 排気量(cc) 1498
98~170 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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