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カローラクロスとシエラクラシックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとシエラクラシックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   GMC  シエラクラシック
VS
195万円563万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 430万円
シエラクラシックの相場表を見る
1479 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラクロス 2.0 G ペダル踏み間違い 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報 先進ライト クルーズコントロールETC ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新型 登録済未使用車 パノラマムーンルーフ 純正10.5型DA ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 BSM レークル パワーシート ETC2.0 フルセグ Bluetooth ドラレコ 純正18インチAW

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 GRスポーツ E-Four 4WD 2026年モデル 登録済未使用 パノラマルーフ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター チームメイトアドバンストパーク パワーバックドア レッドキャリパー 専用2.0Lエンジン&GRバンパー

    本体価格
    524万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z tell一本でローン仮審査/審査自身無い方OK低利息チャンス3.9パーセント/新車香り/10.5型ナビ/フルセグTV/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/ETC2.0/シートヒーター/ベンチレーション/追従式クルコン/Tコネクト

    本体価格
    399万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    325万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S トヨタ認定中古車 ディスプレーオーディオ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD トヨタ認定中古車 禁煙車 ワンオーナー 4WD ETC2.0

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 現行型 パノラマルーフ

    本体価格
    440万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型ディスプレイオーディオ サンルーフ バックカメラ ETC シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア クルーズコントロール 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト スペアタイヤ

    本体価格
    370.4万円

ピックアップ中古車
  • GMC シエラクラシック トラック 

    本体価格
    430万円

関東
371
333.7万円
関西
196
334.2万円
東海
288
357.2万円
北海道
44
331.5万円
九州
219
331.1万円
東北
94
326.3万円
北陸・甲信越
72
327万円
中国
146
313.8万円
四国
49
322.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
430万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カローラクロスの中古車を探す

シエラクラシックの中古車を探す

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カローラクロスとシエラクラシックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   GMC  シエラクラシック
199.9万円389.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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