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カローラクロスとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 879万円2480万円
ガヤルドの相場表を見る
1729 中古車掲載台数 38
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z イモビ ワンオ-ナ- パノラマモニター

    本体価格
    323.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタ 純正10.5DA TV ガラスルーフ

    本体価格
    370.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 禁煙 試乗OK 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    313.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ バックカメラ 電動バックドア

    本体価格
    302.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 新品タイヤ/サンルーフ/エアロ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 禁煙車 ディスプレイ 全方位 BSMスペアキー

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    303万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリーナビ バックモニター 1オーナー

    本体価格
    312万円

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  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD 最終型正規D車左H専用エアロアルミナビ

    本体価格
    1468万円

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    898万円

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    本体価格
    1398万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP570-4 スーパーレジェーラ eギア 4WD フロントリフト カーボンフード ウィング

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    2480万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規ディーラー車両フォロントリフティング

    本体価格
    1058万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD 後期 Kreissieg可変マフラ- CARBONウイング

    本体価格
    1368万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP570-4 スーパートロフェオ ストラダーレ eギア 4WD 限定150台

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  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4アニヴァサリオeギア4WD Fリフティング ガラスエンジンフード

    本体価格
    1698万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 ビアンコ ロッソ eギア 4WD 

    本体価格
    1728万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 ビアンカ eギア 4WD D車 パワークラフトマフラー

    本体価格
    応談

関東
423
297.3万円
関西
265
297.5万円
東海
325
298.8万円
北海道
33
324.5万円
九州
293
302.2万円
東北
84
306.7万円
北陸・甲信越
99
296.8万円
中国
136
299.6万円
四国
71
307.7万円
地域別台数
関東
14
1592.3万円
関西
7
1221.5万円
東海
9
1411.4万円
北海道
0
---
九州
3
1118.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
1630万円
中国
2
1373万円
四国
0
---

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ガヤルドの中古車を探す

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カローラクロスとガヤルドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ランボルギーニ  ガヤルド
199.9万円345.9万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
1797~1986 排気量(cc) 4961~5204
98~170 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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