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カローラクロスとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   マツダ  ルーチェ
VS
198.8万円1145.7万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
1541 中古車掲載台数 16
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減 9型ディスプレイ フルセグ BSM

    本体価格
    292.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正10.5型ディスプレイオーディオ(ナビ/フルセグTV/BT)バックモニター パノラマルーフ トヨタセーフティセンス クリアランスソナー ハーフレザーシート パワーシート ETC2.0

    本体価格
    371.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減&純正10.5インチDA&フルセグ&ナビ&全周囲カメラ&ETC&認定中古車&1年保証

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 10.5型純正ディスプレイオーディオ ナビキット 全周囲カメラ パノラマルーフ 電動リアゲート ETC ドラレコ Bluetooth接続 ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    379万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ユーザー様買取直販車両・ワンオーナー・禁煙車・純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ・フルセグTV・ハーフレザーシート・シートヒーター・トヨタセーフティセンス・ETC2.0・LEDヘッドライト・ルーフレール

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    271.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 100V電源 衝突軽減 メモリナビ DVD 記録簿 エアバッグ クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC車載器 アルミホイール Bモニター スマートキー ナビ キーレス 横滑り防止機能 ABS

    本体価格
    303.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    320.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 100V電源 衝突軽減 メモリナビ エアバッグ クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC車載器 アルミホイール Bモニター スマートキー ナビ キーレス 横滑り防止機能 オートエアコン ABS

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地 ナビ バックカメラ ETC エンスタ DVD再生

    本体価格
    318万円

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関東
363
325.1万円
関西
206
328.8万円
東海
288
335万円
北海道
54
347.3万円
九州
230
324.8万円
東北
103
320.5万円
北陸・甲信越
97
326.3万円
中国
155
312.5万円
四国
45
325.4万円
地域別台数
関東
7
179.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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カローラクロスとルーチェのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  ルーチェ
199.9万円389.5万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1797~1986 排気量(cc) 1308~2954
98~170 最高出力(馬力) 82~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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