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カローラクロスとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとミニキャブミーブの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  ミニキャブミーブ
VS
195万円569.4万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 19万円135万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
1558 中古車掲載台数 58
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S バックカメラ ETC ディスプレイオーディオ

    本体価格
    278.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD DA・パノラマモニタ・LED・AW・TSS・BSM・ICS・スマートキ-

    本体価格
    282万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z カーナビ スマートキ バックモニタ 横滑り防止 プリクラッシュセーフティー ワンオーナー車 PWシート クルーズC 盗難防止システム LEDヘッドライト アルミホイール メモリーナビ AC キーレス

    本体価格
    297.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグ/アラウンドビューモニター/ナビ/ドラレコ/ETC2.0/電動リアゲート/シートヒーター/ステアリングスイッチ/プッシュスタート/スマートキー/ワンオーナー/

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ハンズフリーパワーバックドア/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/セーフティセンス/レーダークルコン/ETC/寒冷地/

    本体価格
    309.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z LEDヘッドライト

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 GRスポーツ E-Four 4WD 禁煙車/ガラスルーフ/純正10.5型ナビ/全周囲カメラ/アドバンストパーク/衝突軽減/レーダークルーズ/ブラインドスポットモニター/100V電源/シートヒーター/パワーバックドア/ハンドルヒーター

    本体価格
    499万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パワーシート・ETC・ワンオーナー車

    本体価格
    331万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS メモリーナビ フルセグTV LED

    本体価格
    324万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    53.7万円

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    本体価格
    60.9万円

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    本体価格
    31万円

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    本体価格
    125万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 商用バン 電気自動車 ナビ バックカメラ ドラレコ スライドドア キーレス エアコン 129キロ表示

    本体価格
    42.8万円

関東
392
333.9万円
関西
202
332.5万円
東海
305
358.1万円
北海道
45
329.4万円
九州
247
330.8万円
東北
92
324.8万円
北陸・甲信越
70
321.7万円
中国
160
312.8万円
四国
45
321.1万円
地域別台数
関東
16
57.4万円
関西
13
76.4万円
東海
9
80.5万円
北海道
0
---
九州
5
56.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
57.3万円
四国
8
77.4万円

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カローラクロスとミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  ミニキャブミーブ
199.9万円389.5万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 41
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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