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カローラクロスとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   光岡自動車  ゼロ1
VS
198.8万円1145.7万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 288万円430万円
ゼロ1の相場表を見る
1543 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S モデリスタエアロ 純正ナビ TV ドラレコ ステアリングヒーター フロントワイパーデアイサー 寒冷地仕様 レーダークルコン BSM ETC2.0 バックモニター

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減 ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    334万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー サンルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    337万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 ガラスルーフ メーカー10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート アドバンスパーク レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター ETC ルーフレール LEDライト

    本体価格
    368.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビ・全方位モニター・ETC・前後ドライブレコーダー・パワーバックドア・デュアルエアコン・社外ドリンクホルダー・純正アルミホイール・アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    269.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 9型ナビ 全周囲 ETC ドラレコ BSM PKSB TSS LEDヘッドライト ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター パワーシート アクセサリーコンセント パワーバックドア

    本体価格
    265.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ オートマチックハイビーム 横滑り防止装置 車線逸脱防止 LEDヘッド ETC スマートキー 純正17インチアルミ

    本体価格
    275.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    320万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    340.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラマルーフ 純正10型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 電動リア ドラレコ ETC2.0 衝突軽減 レーダークルーズ パワーシート シートヒーター LEDヘッド スマートキー 踏み間違い防止

    本体価格
    382.6万円

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    288万円

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    319万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    339万円

関東
364
325.3万円
関西
204
328.8万円
東海
289
335万円
北海道
54
347.7万円
九州
232
324.8万円
東北
104
320.8万円
北陸・甲信越
97
326.3万円
中国
154
312.4万円
四国
45
325.3万円
地域別台数
関東
3
328.7万円
関西
1
349万円
東海
2
385万円
北海道
1
288万円
九州
1
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゼロ1の中古車を探す

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カローラクロスとゼロ1のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   光岡自動車  ゼロ1
199.9万円389.5万円 新車時価格 295万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1797~1986 排気量(cc) 1597~1839
98~170 最高出力(馬力) 120~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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