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カローラクロスとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとエスカルゴの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  エスカルゴ
VS
195万円565.5万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 87.9万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
1538 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 認定中古車

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト ドライブレコーダー カーテンエアバック シートヒーター ワンオーナー アルミホイールタイヤ

    本体価格
    273万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 全周囲 BSM トヨタチームメイト 本革巻きステアリング シーケンシャルウィンカー アクセサリーコンセント ベンチレーション ETC ルーフレール ステアリングヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    433万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 追従クルコン ブラインドスポットモニター シートヒーター バックカメラ パワーバックドア クリアランスソナー 純正18アルミホイール ETC 純正ディスプレイモニター ナビ  パワーシート

    本体価格
    311.7万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 GRスポーツ E-Four 4WD 

    本体価格
    478万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 純正10.5インチナビ/地デジ/追従クルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/オートハイビーム/ETC2.0/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    307.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 パノラマルーフ アドバンストパーク パノラミックビュー BSM・SEA 10.5インチDオーディオ+ ETC2.0 シートベンチレーション パワーバックドア 電動シート シグナルロードプロジェクション

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済み未使用車 パノラマルーフ アダプティブヘッドライト パワーバックドア 寒冷地仕様 ステアリングヒーター ワイヤレス充電 ブラインドスポット 全周囲カメラ 純正10.5型DA ナビ フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    424万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 G20 ノーマルルーフ 修復歴無し ベンチシート パイクカー インパネAT カタツムリ

    本体価格
    148万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ 4ナンバー/オートマ車/ノーマル車両

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ AT エアコン パワステ ベンチシート

    本体価格
    179万円

関東
384
335.2万円
関西
206
332.5万円
東海
299
356.6万円
北海道
45
325.5万円
九州
235
330.2万円
東北
91
325.2万円
北陸・甲信越
74
322.9万円
中国
160
313.1万円
四国
44
325.6万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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カローラクロスとエスカルゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  エスカルゴ
199.9万円389.5万円 新車時価格 122万円133万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
1797~1986 排気量(cc) 1487
98~170 最高出力(馬力) 73
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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