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カローラクロスとピノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   日産  ピノ
VS
195万円569.4万円
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中古車相場 4.9万円96.2万円
ピノの相場表を見る
1570 中古車掲載台数 48
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z フルモデリスタエアロ 純正9型ディスプレイ ナビキット バックカメラ パワーバックドア 前席シートヒーター パワーシート 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ HDMI接続 オートエアコン ETC

    本体価格
    320.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 先進ライト カーテンエアバック クルーズコントロール ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    300万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z トヨタセーフティセンス 純正DA パノラミックビューモニター ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター モデリスタエアロ 前後ドライブレコーダー ビルトインETC BSM LED ルーフレール

    本体価格
    366.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全国納 車!パノラマルーフ トヨタチームメイト パノラミックビューモニター アドバンストパーク 10.5インチトヨタ純正ナビ ブラインドスポットモニター フルセグTV LEDヘッドライト パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    415万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ トヨタセーフティセンス 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    366.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC クルーズコントロール ブラインドモニタ

    本体価格
    306万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    300万円

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  • 日産 ピノ 660 S ワンオーナー/ドライブレコーダー

    本体価格
    19.9万円

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    8万円

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    19.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速MT ワンオーナー

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル車 タイミングチェーン

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 車検整備付/純正CDオーディオ/電動格納ドアミラー/アイボリー内装

    本体価格
    11万円

関東
392
333.5万円
関西
205
332.3万円
東海
308
357.1万円
北海道
44
329.9万円
九州
248
330.3万円
東北
93
324.9万円
北陸・甲信越
71
321.3万円
中国
162
312.7万円
四国
47
321.8万円
地域別台数
関東
22
18.7万円
関西
4
14.2万円
東海
6
33.9万円
北海道
4
17.7万円
九州
5
14.5万円
東北
2
22.1万円
北陸・甲信越
2
31.9万円
中国
2
23.8万円
四国
1
28万円

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カローラクロスとピノのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  ピノ
199.9万円389.5万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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