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カローラクロスとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとトランザムの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ポンテアック  トランザム
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 298万円
トランザムの相場表を見る
1790 中古車掲載台数 10
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ・登録済未使用車

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    328.6万円

  • トヨタ カローラクロス ハイブリッド Z 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S ワンオーナー・スタッドレスタイヤ・ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグナビバックカメラトヨタ認定中古車

    本体価格
    333.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z PKSB BSM PVM Dオーディオ ETC

    本体価格
    306万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z バックカメラ・電動シート・サポカー・ETC

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    399万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • ポンテアック トランザム ターボ 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム GTA 

    本体価格
    220万円

  • ポンテアック トランザム ファイアーバード TPI ヤナセ 

    本体価格
    245万円

  • ポンテアック トランザム トランザム ファイアーバード ヤナセ 黒金

    本体価格
    298万円

  • ポンテアック トランザム ファイアーバード GTA ナイト2000仕様

    本体価格
    298万円

  • ポンテアック トランザム ナイト2000 youtube解説動画有り

    本体価格
    850万円

  • ポンテアック トランザム Trans Am 

    本体価格
    応談

関東
489
299.7万円
関西
243
300万円
東海
277
296.6万円
北海道
53
336.9万円
九州
310
298.7万円
東北
111
306万円
北陸・甲信越
97
297.9万円
中国
137
302万円
四国
73
309.4万円
地域別台数
関東
2
348.5万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
547.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
1
---
四国
2
---

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カローラクロスとトランザムのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ポンテアック  トランザム
199.9万円345.9万円 新車時価格 443万円505万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
1797~1986 排気量(cc) 4986~5727
98~170 最高出力(馬力) 205~240
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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