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カローラクロスと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスと718ケイマンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ポルシェ  718ケイマン
VS
160万円440万円
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中古車相場 487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
1885 中古車掲載台数 203
  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 登録済未使用車 プッシュボタンスタート

    本体価格
    234.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ・フルセグ

    本体価格
    276.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S トヨタ安全装置 ワンオーナー

    本体価格
    243万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD パノラマルーフ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    326.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー Pバックドア シートヒーター

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 ガラスルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    361.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマルーフ 9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    280.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ガラスルーフ

    本体価格
    324.9万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK SPカラー PDLS+ フロントリフト

    本体価格
    2818万円

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    1388万円

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    本体価格
    1448万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 1オナ オーバーレヴチェック済み

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    1298万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 右H6速MTスポクロ スポエグ カーボンインテ

    本体価格
    1168万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 2019年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 2020年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1438万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK BOSE 20inAW ACC 18Way PDLS カーボンPKG

    本体価格
    1268万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK GTスポーツステア シートヒーター

    本体価格
    799万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 正規D車 ワンオーナー車 屋内保管 禁煙車

    本体価格
    840万円

関東
427
303万円
関西
238
303.5万円
東海
382
305.6万円
北海道
39
332.7万円
九州
362
307.3万円
東北
96
313.2万円
北陸・甲信越
105
301万円
中国
150
307万円
四国
86
308.2万円
地域別台数
関東
84
1225.8万円
関西
43
1635万円
東海
36
1363.2万円
北海道
2
2220万円
九州
17
1450万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
2
619.5万円
中国
14
1659.3万円
四国
4
904.8万円

カローラクロスの中古車を探す

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カローラクロスと718ケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ポルシェ  718ケイマン
199.9万円345.9万円 新車時価格 619万円2024万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1797~1986 排気量(cc) 1987~3996
98~170 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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