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カローラクロスと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスと718ケイマンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ポルシェ  718ケイマン
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 487.5万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
1714 中古車掲載台数 181
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    253.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サンルーフ/モデリスタエアロ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5ナビ シートヒーター Bkメラ ETC

    本体価格
    336.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフパノラミックビューモニター

    本体価格
    365万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオTV バックカメラ

    本体価格
    294万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ハーフレザーシート 純正ナビ モデリスタ

    本体価格
    373.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フロア浸水歴車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 9型ディスプレイ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    324万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマムーンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    338万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    280万円

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  • ポルシェ 718ケイマン PDK 718 Cayman  認定中古車

    本体価格
    875万円

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    本体価格
    1679万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK 保証継承BOSEクロノPDLSクルコン電動ミラー

    本体価格
    1678万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK パワステ+ポルシェドライブ&エントリー

    本体価格
    1440万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK スポクロ スポエグ PASM 20AW PDLS

    本体価格
    1499.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 赤革/14WAYシート/電格ミラ/GTステア/1オナ

    本体価格
    569.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 911GT3Rオマージュカラー プロテクション

    本体価格
    2500万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK フロントリフトアダプティブスポーツシート

    本体価格
    2890万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 2トーンレザー/PDLS/ティンテッドテール

    本体価格
    569.9万円

関東
425
296.9万円
関西
266
297.9万円
東海
319
299.1万円
北海道
32
325万円
九州
287
300.9万円
東北
82
306.1万円
北陸・甲信越
96
296.9万円
中国
137
300.3万円
四国
70
308.3万円
地域別台数
関東
74
1277.8万円
関西
42
1670.6万円
東海
31
1479.3万円
北海道
3
2320万円
九州
18
1709.9万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
2
871.5万円
中国
8
1548.3万円
四国
2
989万円

カローラクロスの中古車を探す

718ケイマンの中古車を探す

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カローラクロスと718ケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ポルシェ  718ケイマン
199.9万円345.9万円 新車時価格 619万円2024万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1797~1986 排気量(cc) 1987~3996
98~170 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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