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カローラクロスとドーンを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとドーンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ロールスロイス  ドーン
VS
160万円433.8万円
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中古車相場 2680万円4598万円
ドーンの相場表を見る
1768 中古車掲載台数 20
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 新品タイヤ/DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全周囲カメラ パワーバックドア ドラレコ

    本体価格
    305.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型全方位カメラ付メーカーナビ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サンルーフ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G X 登録済未使用車 後期型 10.5型ナビ Bカメラ

    本体価格
    241.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 パノラマルーフ シートヒーター

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正8型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    326.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 大型フルセグナビTV/バックカメラ/BSMミラ-

    本体価格
    250万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正9型ナビ CD/DVD再生 ドラレコ ETC

    本体価格
    279万円

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  • ロールスロイス ドーン 6.6 純正21インチ鍛造AW ツインコーチライン

    本体価格
    3280万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 

    本体価格
    2680万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 ブラックバッジ仕様 MANSORY22チ-クデッキ

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    3598万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 チークデッキ 鍛造21AW Wコーチライン

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    3268万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORYエアロパーツ&22インチアルミ

    本体価格
    4320万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 正規D車  MANSORY 白×赤インテリア

    本体価格
    4598万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 2016モデル Dawn

    本体価格
    3980万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORYエアロ 22アルミ ETC ナビ ドラレコ

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    3780万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 

    本体価格
    4098万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 2016モデルDawn

    本体価格
    3350万円

関東
440
296.6万円
関西
261
301.3万円
東海
337
302.4万円
北海道
34
328.3万円
九州
298
304.9万円
東北
89
309.2万円
北陸・甲信越
104
300.5万円
中国
132
299.5万円
四国
73
310万円
地域別台数
関東
12
3811.3万円
関西
3
3639万円
東海
3
3581万円
北海道
1
3780万円
九州
1
3780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとドーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ロールスロイス  ドーン
199.9万円345.9万円 新車時価格 3740万円4460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 6591
98~170 最高出力(馬力) 570~601
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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