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カローラクロスとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
195万円569.4万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1523 中古車掲載台数 548
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z SUV/ワンオーナー/ETC/ディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/パワーシート/点検記録簿

    本体価格
    319.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正DO レーダークルコン 全方位カメラ

    本体価格
    354.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー モデリスタエアロ 純正ナビ Bluetooth ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート パワーバックドア クルーズコントロール 衝突軽減 純正AW ETC バックカメラ

    本体価格
    333.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z シートヒーター Pバックドア メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー・禁煙車・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・パワーバックドア・寒冷地仕様・シートヒーター・ハンドルヒーター・フルセグナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    338万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ(Bluetooth対応)/

    本体価格
    245.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 衝突軽減

    本体価格
    347.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリーナビ DVD再生 全周囲モニター 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリーナビ フルセグTV メディアプレイヤー接続 パノラミックビューモニター パワーバックドア シートヒーター クルーズコントロール ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 オートハイビーム

    本体価格
    313.5万円

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    61.7万円

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    本体価格
    74.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 柿本マフラー ナビ・Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    30.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD アイサイトVer2 ACC レインキープ ハーフレザー パワーシート モード切替 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC ビルシュタイン HID フォグランプ 純正18AW

    本体価格
    69万円

関東
393
333.8万円
関西
200
332.1万円
東海
294
358.6万円
北海道
44
330.8万円
九州
234
330.4万円
東北
88
324.3万円
北陸・甲信越
68
323.5万円
中国
156
313.6万円
四国
46
319.7万円
地域別台数
関東
230
71.4万円
関西
82
78.3万円
東海
40
69.7万円
北海道
58
67万円
九州
38
81.3万円
東北
31
54.6万円
北陸・甲信越
24
78.9万円
中国
9
73.8万円
四国
36
99.4万円

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カローラクロスとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  レガシィツーリングワゴン
199.9万円389.5万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2498
98~170 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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