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カローラクロスとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   スバル  アルシオーネSVX
VS
198.8万円500万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1561 中古車掲載台数 22
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグTV・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ/ブラインドスポット/パノラミックビューモニター/Advanced Park/パワーバックドア/シートヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ワンオーナー 認定中古車 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ ETC ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス 10.5インチナビ パノラミックビューモニター パノラマルーフ レーダークルーズコントロール ETC2.0 デジタルキー AC100V電源 BSM 安心後車アシスト 寒冷地仕様

    本体価格
    429万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S トヨタセーフティセンス ディスプレイオーディオナビ ICS 全方位カメラ ETC2.0 LEDヘッドライト レーダークルコン ブラインドスポットモニター ブルートゥース フルセグTV オートエアコン 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA(地図無し)・バックモニター

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z ガラスルーフ 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー ドライブレコーダー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    304.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ トヨタチームメイト シートヒーター 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    289万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    341.7万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
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    本体価格
    179.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

関東
356
326.6万円
関西
214
333.4万円
東海
306
334.7万円
北海道
63
347.1万円
九州
233
323万円
東北
102
326.2万円
北陸・甲信越
89
323.9万円
中国
145
314.6万円
四国
53
317.4万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

カローラクロスの中古車を探す

アルシオーネSVXの中古車を探す

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カローラクロスとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  アルシオーネSVX
199.9万円389.5万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1797~1986 排気量(cc) 3318
98~170 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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