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カローラクロスとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとウィンダムの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ウィンダム
VS
192.5万円440万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 33万円158万円
ウィンダムの相場表を見る
1152 中古車掲載台数 13
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全方位カメラBT クルコンETC パワーシート

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正ナビ BSM 全方位カメラ ガラスルーフ

    本体価格
    260.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ZEUSエアロ 9型DA パノラマルーフ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ・DAナビ・全周囲モニター

    本体価格
    337.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ムーンルーフ パワーシート ETC

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ/モデリスタエアロ

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正メモリーナビ ETC2.0 バックモニター

    本体価格
    325.8万円

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  • トヨタ ウィンダム 2.5 G ワンオーナー フルノーマル 禁煙車

    本体価格
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  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション ブラックセレクション 

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  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション レクサス仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 X ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 フルノーマル

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション 本革シート SDナビ地デジTV 純正メッキAW

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 走行23000キロ

    本体価格
    85万円

関東
299
303.4万円
関西
144
312.8万円
東海
193
309.6万円
北海道
48
339万円
九州
225
306.3万円
東北
59
313.3万円
北陸・甲信越
44
322.5万円
中国
92
310.4万円
四国
48
299万円
地域別台数
関東
6
79万円
関西
1
52.3万円
東海
2
76.5万円
北海道
0
---
九州
1
33万円
東北
2
60.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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カローラクロスとウィンダムのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ウィンダム
199.9万円345.9万円 新車時価格 336万円408.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
1797~1986 排気量(cc) 2994
98~170 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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