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ノアとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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ノアとカローラクロスの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  カローラクロス
VS
13.8万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
3019 中古車掲載台数 1765
  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正10型ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    376.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G ナビ・バックモニター

    本体価格
    304万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 禁煙 純正ナビ 両側電動 衝突軽減 フルセグ

    本体価格
    277.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 禁煙 後期型 8型ナビ 後席モニター

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ALPINE9型ナビ 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    262万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 新品タイヤ/11インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    303.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 前後ドラレコ Bカメラ ETC USB BT

    本体価格
    187.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 京都仕入/10.5型ディスプレイ/両側電動

    本体価格
    449.9万円

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  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA 全方位モニター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    298.1万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    334.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 元試乗車/パノラマルーフ/パワーバックドア

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    335万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    362万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 10.5DA PVM BSM

    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    328.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ セーフティS AC100V

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ドラレコ・シートヒーター・パワーシート

    本体価格
    308.8万円

関東
888
251.2万円
関西
519
240.1万円
東海
407
235.9万円
北海道
158
213.4万円
九州
423
250.3万円
東北
228
249.2万円
北陸・甲信越
152
253.7万円
中国
157
249万円
四国
87
232.3万円
地域別台数
関東
493
301.3万円
関西
243
300.4万円
東海
266
295.8万円
北海道
54
335.6万円
九州
302
299.4万円
東北
108
303.4万円
北陸・甲信越
97
297.3万円
中国
135
303.7万円
四国
67
312.3万円

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ノアとカローラクロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  カローラクロス
267万円389万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
1797~1986 排気量(cc) 1797~1986
98~170 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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