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RAV4とカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とカローラクロスの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  カローラクロス
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 185.9万円420万円
カローラクロスの相場表を見る
2714 中古車掲載台数 1752
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD セーフティセンス 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    332万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD モデリスタエアロ メモリーナビ

    本体価格
    321.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD ナビ 全周モニタ- BSM 合皮シート

    本体価格
    292万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD TSS・前後ドラレコ・LED・DAナビ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ モデリスタエアロ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD トヨタセーフティ 全方位 電動リアゲート

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 新品タイヤ/DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パワーバックドア 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    330万円

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  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z /メモリーナビ/TSS/ICS/ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    358万円

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    322万円

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    本体価格
    335万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    226.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    312万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突回避システム・Bluetooth対応

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 安全装置搭載

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 8型DA バックカメラ レーダークルーズ LED

    本体価格
    227.2万円

関東
690
316万円
関西
309
318.2万円
東海
449
311.6万円
北海道
152
317.6万円
九州
386
315.7万円
東北
226
309.9万円
北陸・甲信越
196
305.6万円
中国
203
307.4万円
四国
103
319.2万円
地域別台数
関東
432
293万円
関西
238
296.2万円
東海
320
294.8万円
北海道
48
335.8万円
九州
305
296.9万円
東北
106
308.2万円
北陸・甲信越
89
291.7万円
中国
133
302.3万円
四国
81
308.4万円

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RAV4とカローラクロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  カローラクロス
260.8万円566.2万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
1986~2487 排気量(cc) 1797~1986
171~178 最高出力(馬力) 98~170
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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