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RAV4とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
2706 中古車掲載台数 121
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ワンオーナー 黒革 WORK16AW ALPINEナビ TV

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パノラミックビュー ディスプレイA

    本体価格
    355万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    325万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 10.5DA デジタルミラ- 全周囲カメラ AC100V

    本体価格
    458万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD /ナビ/フルセグTV/バックカメラ/LEDライト

    本体価格
    319万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    296.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 9型ナビ/寒冷地仕様/デジタルミラー/ETC

    本体価格
    353.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD パノラマルーフ付/ビックX9型ナビ

    本体価格
    312万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD トヨタ認定中古車ロングラン保証

    本体価格
    344.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    223.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD SDナビ 半革シート オートクルーズ 禁煙車

    本体価格
    95.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 後期特別仕様車 Sti製黒半革 外マフラー

    本体価格
    112.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD /修復歴なし/レカロ/ナビTV/純正18AW/ETC

    本体価格
    289.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT純正HDDナビBカメラ追加メータ

    本体価格
    176.9万円

関東
666
325.1万円
関西
277
319.2万円
東海
490
319万円
北海道
160
319.9万円
九州
422
314.5万円
東北
209
321.3万円
北陸・甲信越
196
314.1万円
中国
179
304.5万円
四国
107
323.2万円
地域別台数
関東
39
173.5万円
関西
22
203.8万円
東海
20
162.9万円
北海道
15
208.5万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
11
228.9万円
中国
0
---
四国
0
---

RAV4の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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RAV4とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   スバル  インプレッサハッチバックSTI
260.8万円566.2万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1986~2487 排気量(cc) 1994~2457
171~178 最高出力(馬力) 300~320
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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