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カローラクロスとGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   米国レクサス  GS
VS
195万円569.4万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
1538 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ/パノラミックビューモニター/ETC/ブレーキホールド機能/シートヒーター/ステップガード/レーダークルーズコントロール/パワーバックドア

    本体価格
    332万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー 認定中古車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター セーフティセンス 追従クルコン パワーバックドア ハーフレザー シートヒーター パワーシート 前後ドラレコ 純正18AW

    本体価格
    302.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD メーカーOPナビ バックカメラ エンジンスターター ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC 衝突軽減 100V電源 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド LEDフォグ

    本体価格
    310.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    323万円

  • トヨタ カローラクロス カローラクロス ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ・電動シート・LED付

    本体価格
    315.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ・フルセグ・後席モニター・純正アルミ・パワーシート・サンルーフ・ワンオーナー・ETC・後席モニター・ドライブレコーダー

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 純正ナビ フルセグTV 純正前後ドライブレコーダー クルーズコントロール ブラインドスポットモニター バックモニター クリアランスソナー ロードサインアシスト ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    299.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 ジョブデザインエアロハイブリッドユニバエアサスワークジスタンス日本ナビ仕様

    本体価格
    188万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

関東
396
334.2万円
関西
202
332.8万円
東海
298
358.5万円
北海道
45
329.6万円
九州
236
329.9万円
東北
89
324.6万円
北陸・甲信越
68
323.2万円
中国
158
313.8万円
四国
46
319.7万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
188万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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カローラクロスとGSのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   米国レクサス  GS
199.9万円389.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) 3500
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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