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カローラクロスとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとゴルフヴァリアントの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 15万円678万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
1776 中古車掲載台数 384
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD パノラマモニター・ETC

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z プラチナホワイトパールマイカ

    本体価格
    330.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型DA 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    341.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ブレーキサポート 純正アルミ Bカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス ガラスルーフ

    本体価格
    374万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正DA 衝突軽減 ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS ナビ バックカメラ ETC ヒーター

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    280万円

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    本体価格
    80.7万円

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    320万円

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    本体価格
    319万円

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    本体価格
    36.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン テクノロジーPKG DiscovProパッケージ

    本体価格
    365.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ デジタルメーター バックカメラ

    本体価格
    194.4万円

関東
485
299.7万円
関西
241
299.8万円
東海
274
297.2万円
北海道
52
335.9万円
九州
305
299.3万円
東北
112
306万円
北陸・甲信越
96
298.6万円
中国
136
301.9万円
四国
75
307.8万円
地域別台数
関東
163
199.7万円
関西
56
184万円
東海
40
228万円
北海道
14
264.3万円
九州
44
190.1万円
東北
26
179.1万円
北陸・甲信越
16
241.1万円
中国
16
232.4万円
四国
9
210.4万円

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カローラクロスとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
199.9万円345.9万円 新車時価格 305.6万円704.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
1797~1986 排気量(cc) 999~1984
98~170 最高出力(馬力) 110~320
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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