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GR86とSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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GR86とSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
216.9万円680万円
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中古車相場 490万円935万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
604 中古車掲載台数 19
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オーナナビBカメラTVシートヒータドラレコ

    本体価格
    251万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6速MT 登録済未使用車/アイサイト/

    本体価格
    287.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC ワンオーナー アイサイト スマートキー

    本体価格
    303万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRフルエアロ ナビ バックカメラ

    本体価格
    303万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ サポカ- ドラレコ LEDヘッドライト付

    本体価格
    287万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正9型ナビBカメラ地デジ温熱シートETC

    本体価格
    276.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ フルエアロ メモリーナビ 車検整備 42076k

    本体価格
    315万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー GRクロスミッション

    本体価格
    325万円

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    935万円

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    本体価格
    724万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD エアサス

    本体価格
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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ・21AW・スポーツエアサス・LED

    本体価格
    628万円

関東
219
328.3万円
関西
89
316.6万円
東海
140
333.4万円
北海道
7
368.8万円
九州
62
328.8万円
東北
20
358.4万円
北陸・甲信越
9
323.4万円
中国
42
339.4万円
四国
16
329.7万円
地域別台数
関東
7
662.6万円
関西
2
638万円
東海
5
663.2万円
北海道
1
628万円
九州
3
695.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
688万円
中国
0
---
四国
0
---

GR86の中古車を探す

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GR86とSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   アウディ  SQ5スポーツバック
279.9万円399.5万円 新車時価格 967万円998万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
2387 排気量(cc) 2994
235 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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