トヨタ GR86 | ダイハツ ビーゴ | |
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VS | ||
236.5万円~759万円
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中古車相場 |
59.8万円~115万円
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590台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ GR86 | ダイハツ ビーゴ | |
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279.9万円~399.5万円 | 新車時価格 | 159.6万円~226.1万円 |
クーペ | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4265×1775×1310 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1690 他 |
2387 | 排気量(cc) | 1495 |
235 | 最高出力(馬力) | 109 |
FR | 駆動方式 | FR、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10) |
解説 |
本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1) |
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