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MAZDA2とGR86を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とGR86の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  GR86
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 26万円680万円
GR86の相場表を見る
995 中古車掲載台数 601
  • マツダ MAZDA2 XD Lパッケージ 

    本体価格
    109万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 4WD 8.8型コネクト 360°モニター ディーゼル車

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 360°カメラ ETC フルセグ フォグランプ

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 那賀店整備代車使用中

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 15Sスマートエディション ナビ フルセグ ETC 全方位モニター

    本体価格
    142.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    133.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ディーゼルターボ/禁煙車/ワンオーナー

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MAZDA2 15S PROACTIV 

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 社用車UP 認定プレミアム

    本体価格
    157.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ マフラー ナビ ETC

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙 ワンオナ 純ナビ アイサイト LSD

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT インテリキー シートヒーター

    本体価格
    332.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ MT車 TRD エアロ バックカメラ

    本体価格
    295.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GR空力エアロ/ティン車高調/チタンマフラー

    本体価格
    448万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6AT/BLITZ車高調/純正9インチナビ/ETC

    本体価格
    335.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT 9インチSDナビ クルーズコントロール

    本体価格
    341.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 特別色フレイムオレンジ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    308万円

関東
346
147.1万円
関西
135
148万円
東海
147
143.5万円
北海道
23
142.8万円
九州
139
147.4万円
東北
51
146.1万円
北陸・甲信越
76
153.5万円
中国
62
148万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
218
328.3万円
関西
89
316.5万円
東海
139
333.9万円
北海道
7
368.8万円
九州
61
328.8万円
東北
20
358.4万円
北陸・甲信越
9
323.4万円
中国
42
339.4万円
四国
16
329.7万円

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MAZDA2とGR86のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  GR86
145.9万円277.8万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1496~1498 排気量(cc) 2387
105~116 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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