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CX-60とGR86を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   トヨタ  GR86
VS
244.9万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 216.9万円680万円
GR86の相場表を見る
809 中古車掲載台数 610
  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/クルコン/冷暖房シート

    本体価格
    358万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/純正ナビ/全方位モニター

    本体価格
    411.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    398万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12型純正ナビ 革シート BOSE

    本体価格
    416.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 12.3型ナビ 360°ビュー 白革 電動リア ETC

    本体価格
    328.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 サンルーフ 純正ナビ 全方位 LED

    本体価格
    375.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    375.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ 茶革 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    426.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレ-キ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    409.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD タンカラー ETC サンルーフ 本革

    本体価格
    458万円

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  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT GRフルエアロ クルーズコントロール

    本体価格
    341.8万円

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    329.9万円

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    364.9万円

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    305万円

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    446.3万円

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    本体価格
    323万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチナビ アイサイト LEDヘッドライト

    本体価格
    283.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ GRマフラー アイサイト ナビ

    本体価格
    338.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ メモリーナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    355万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 8インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    319.9万円

関東
243
386.4万円
関西
130
390.8万円
東海
122
385万円
北海道
40
403.1万円
九州
96
384.2万円
東北
33
401.3万円
北陸・甲信越
68
390.6万円
中国
67
381.9万円
四国
10
384.9万円
地域別台数
関東
222
330.6万円
関西
89
314.8万円
東海
140
334.5万円
北海道
8
364万円
九州
65
327.3万円
東北
19
360.3万円
北陸・甲信越
10
325.5万円
中国
41
338.8万円
四国
16
329.7万円

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CX-60とGR86のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  GR86
299.2万円646.3万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
2488~3283 排気量(cc) 2387
188~254 最高出力(馬力) 235
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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